拜腾首款新能源车M Byte计新能源车指标新申请者需等到2025年-首款

首款

本期将配置个人普通小客车指标6333个经审核,截至8月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2932227个有效编码、单位共有58911家;新能源小客车指标申请个人共有355283个有效编码、单位共有8418家。

根据安排,本期将配置个人普通小客车指标6333个,单位普通小客车指标266个。

记者注意到,此次首次没有公布本期基数序号总数,但前三期(6月基数序号总数为12859766个、4月基数序号总数为12430084个、2月基数序号总数为12320966个)总量都在增加。

如果按照上一期公布的阶梯倍率计算,本期约为2120人抢一个指标,预计再创历史新高。

新能源车指标方面,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

4465名“老赖”被限制参与本期摇号北京小客车指标办提醒,每期的指标配置工作结束1小时后,申请人可在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn)登录用户中心查询配置结果,也可通过拨打12580查询当期配置结果。

指标配置当日网站访问量较大,建议申请人错峰查询。

按照最新规定,处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,自2018年6月9日起每月9日零时,系统自动将申请有效期至当月8日24时的申请信息发送至相关部门进行审核,审核通过后申请有效期将自动延长6个月。

值得一提的是,按照北京市高级人民法院、北京市经信委、北京市交通委《关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》,经法院认定,本期共有4465个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。

申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议,可通过北京法院审判信息网(www.bjcourt.gov.cn)查询具体认定案由,也可以依法向执行法院提出。

国内电动车初创公司拜腾26日携旗下两款电动车亮相美国圆石滩车展,拜腾联合创始人戴雷在车展现场对腾讯《一线》表示,拜腾首款电动车MByte将维持原先2019年上市的计划。

作为国内几家颇受瞩目的电动车厂商之一,拜腾自今年1月份在美国电子消费展上发布其首款电动车MByteConcept后,在接下来的8个月时间内出现了一系列新的进展,包括宣布与一汽合作,后者参与了拜腾B轮5亿美元的投资,今年2月,拜腾又宣布和自动驾驶技术初创公司Aurora合作,共同研发基于L4的自动驾驶。

5月份,拜腾又在上海发布了第二款轿车型电动车KByte。

圆石滩车展是拜腾KByte首次亮相美国市场,戴雷对《一线》介绍说,圆石滩车展展出车辆以高端豪华车为主,所有展出品牌需要获得主办方的邀请才能参与,拜腾能够在这里展示旗下车型,显示了车展主办方对拜腾品牌的高度认可。

除了KByte以外,拜腾发布的首款SUV车型电动车MByte也亮相此次车展,并提供现场试乘活动,这款车型最大的亮点是中控位置长达1.25米的49寸全触摸显示屏,这块尺寸巨大的屏幕,能够显示丰富的信息,包括车身信息、导航、网络娱乐影音内容等。

这块屏幕除了支持触摸操作外,还支持手势控制。

根据拜腾方面的计划,M-ByteSUV车型将于2019年下半年率先上市,有两种动力配置可选,一种是配备71千瓦时的电池,可输出268马力,续航里程达400公里,另一种是配备95千瓦时的电池,输出469马力,续航里程达到520公里。

拜腾联合创始人戴雷向腾讯《一线》介绍称,计划将首款电动车产品定位于高端车市场,但却以中端车的价格发售,起始售价为30万元人民币(低配版),戴雷表示,这样的定价依然能够实现盈利,因为作为初创公司,能够相比大型车厂更好地控制成本,通过直销的方式,省去了中间商,并且没有大型车厂的高额固定成本。

拜腾首款量产电动车计划首先进入中国市场,随后进入欧洲、美国等市场,年产量计划未来达到30万辆,第二、第三款车型将分别为轿车和MPV,量产时间计划分别为2021年和2022年。

拜腾的生产基地位于南京经济技术开发区,2017年9月已经开始动工,设计产能为年产量30万台,第一期产能为年产10万台,生产基地的总投资额为11亿美元。

去年对于拜腾来说,是加速发展的一年,去年1月,拜腾与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,智能制造基地落户南京。

3月份,拜腾全球运营总部、研发中心落户南京,8月,拜腾完成A轮2.4亿美元融资,9月,正式发布中英文品牌拜腾BYTON,9月份又举办智能制造基地及拜腾智能电动汽车产业园开工仪式。