自动驾驶陷入低谷期数百亿美元_系统

对于未来的发展思路,付于武强调:一要强化组织建设是基础;二要秉持合作共赢是共识;三要加强精准服务是目标;四要紧扣职业化建设是保障。

需要指出的是,在新一轮科技革命的推动下,汽车产业进入了全面开放的新历程,在本届理事会年会上,汽车人才研究会也迎来了新一任的领导班子。

”“他对汽车行业发展的执着,对行业自主创新的激情,对汽车人才发展的关爱,都令我发自内心的敬佩。

”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全如是表示。

”接过重担后的朱明荣随即以“抢抓历史机遇,打造国际一流汽车人才社团组织”为题做了发言,其回顾了汽车人才研究会的成立、发展历史,并对今后的工作做了深入的思考。

同时,今后理事会的具体工作围绕五个关键词:使命、理念、愿景、平台、保障来踏踏实实开展。

朱明荣履历:男,1956年1月生,上海市嘉定区人。

长期从事人才工作和汽车人才研究,曾荣获“全国人事系统先进工作者”、“中国汽车行业改革开放三十年杰出人物”等称号。

2002年10月参与筹建汽车人才研究会。

计划

2018年8月,担任汽车人才研究会理事长。

文章来源:新浪汽车 自动驾驶陷入低谷期?数百亿美元投资将打水漂。

在今年高德纳发布的《联网汽车和智能出行的技术成熟度曲线》报告中,自动驾驶也被看做处于泡沫的破裂期。

当然,这是不可避免的,也是这项技术开始发展的好兆头。

过去几年间,自动驾驶汽车领域异常的火热。

2017年10月,德尔福斥资4.5亿美元收购自动驾驶创业公司nuTonomy。

这是一件标志性的事件,因为nuTonomy是致力于自动驾驶技术商业化最激进的公司之一。

这件天价收购更是让自动驾驶行业轰动一时。

Mobileye赖以成名的是其基于芯片的摄像头系统,它驱动着汽车的自动驾驶功能。

商业化

许多汽车制造商正依靠Mobileye的工程师团队来协助编写算法和开发平价模块,加快向自动驾驶汽车行业的迈进。

然而,尽管一些自动驾驶公司获得了巨额的投资,但一些规模较小的公司开始感到资金紧张,风险投资者对投资也越来越挑剔。

2014年,Quanergy处自动驾驶汽车突然狂热的中心。

2015年1月,两家公司在拉斯维加斯的消费电子展上展示了配备Quanergy激光雷达设备的梅赛德斯E350轿车。

换句话说,要想让收入源源不断地涌入,还需要很长一段时间,但当最后收入源源不断地涌入时,也并不是所有参与竞争的人都能坚持到最后分得一杯羹。

“炒作正在下降,”Gartner的运输和移动分析师MikeRamsey表示。

这是世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。

现在到了2018年下半年,一些车企宣称的自动驾驶商业化时间点越来越近,有时显得嘟嘟逼人。

自动驾驶领域的领头羊Waymo计划在今年晚些时候推出使用无人驾驶微型面包车的商业叫车服务。

如果成功了,那将是一项巨大的成就。

通用汽车计划明年在推出自动驾驶汽车服务。

随后,许多其他公司计划在2020年和2021年推出汽车。

与此同时,美国政府仍未能通过一项法律来管理自动驾驶汽车的安全。

全新一代奥迪A8最吸引人的是其全新的L3级自动驾驶功能。


奥迪这套无人驾驶技术已经实现了在车速不超过60km/h的时候,驾驶员完全不控制车辆,系统会控制加速、制动、转向等动作。

尽管路漫漫,在自动驾驶商业化的进程中会遇到种种延迟和挑战,但最终的前景依然光明。